葡萄牙管治澳門400多年來(lái)，不乏探險(xiǎn)家駕駛單引擎飛機(jī)從歐洲試航澳門，精神可敬，但成功者并無(wú)一人。

　　1924年，葡萄牙人巴特里亞駕駛雙翼水上飛機(jī)自里斯本升空，計(jì)劃經(jīng)歐、美、非、亞洲抵達(dá)澳門，但在機(jī)器不力、氣候不利、通訊不暢等因素制約下，只能勉強(qiáng)飛到巴西的里約熱內(nèi)盧，便宣告失敗。50年后，澳門郵電司于1970年9月20日發(fā)行了1枚“里斯本至里約熱內(nèi)盧第一次飛行50周年”的紀(jì)念郵票，追思這段歷史。

　　1987年1月10日，三名葡國(guó)飛行探險(xiǎn)家為繼承63年前未完成飛抵澳門的遺愿，駕駛一架M－21E型“沙利士”號(hào)單引擎飛機(jī)，開(kāi)始了名為“里斯本——澳門——里斯本”的歐亞漫長(zhǎng)飛行。先從首都里斯本飛往南部城市沙奇，接著順西班牙海岸到希臘，轉(zhuǎn)入非洲的埃及，繞經(jīng)紅海到沙特阿拉伯和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，再經(jīng)波斯灣飛印度，入巴基斯坦、緬甸，進(jìn)入中國(guó)西南地區(qū)，終于2月6日抵達(dá)澳門，歷時(shí)26天，橫跨半個(gè)地球，歷盡艱險(xiǎn)。由于經(jīng)費(fèi)不足，修理飛機(jī)費(fèi)用昂貴，氣候惡劣，飛行航線圖將澳門位置標(biāo)去了越南海岸，幾乎又使飛行夭折。

　　飛機(jī)在澳門停留9天后，決定沿原航線返國(guó)，以實(shí)現(xiàn)完整往返航程計(jì)劃。2月16日中午12時(shí)，飛機(jī)自路環(huán)順利起飛，第一站降落廣州白云機(jī)場(chǎng)，加油后繼續(xù)飛往昆明。當(dāng)天下午4點(diǎn)20分，“沙利士”號(hào)在距昆明100多公里的彌勒縣上空時(shí)，油料耗盡迫降于山坡，一人受輕傷。新華社、美聯(lián)社、澳門電臺(tái)、香港電視臺(tái)紛紛報(bào)道此消息。

　　據(jù)說(shuō)，該機(jī)通航時(shí)，隨機(jī)攜有一批郵寄葡國(guó)的郵件，其中約一半是澳門集郵人精心制作的首航封，由于機(jī)身嚴(yán)重毀壞，這批郵件的下落無(wú)人知悉。飛機(jī)失事空難實(shí)寄封是航空集郵中罕品，因此，至今仍有人在尋找這些信的下落。