氣缸墊是氣缸蓋和機體結合面之間的彈性密封襯墊，其功能是為了填補結合面上的微觀孔隙，進一步保證接合面有良好的密封性。所以這就要求其制作材料能在高溫、有腐蝕的條件下具有很好的彈性。“沖氣缸墊”，一般是指在高溫高壓燃氣或冷卻水的反常沖擊下，造成氣缸墊密封面損傷而喪失密封作用的一種故障現象。氣缸墊被沖壞后將會發(fā)生如下現象：發(fā)動機過熱，運轉無力；水箱內產生氣泡并從加水口冒熱氣；油底殼進水使其油面升高；排氣管有時向外排水等等。如拆下缸墊，在其被沖壞的部位可看到有燒焦的黑色斑痕。氣缸墊被沖壞的原因主要有缸蓋及螺栓、缸套凸肩及加工安裝和維護不當等因素，現就因缸蓋及螺栓因素而造成氣缸墊被沖壞的原因及防治介紹如下：
一、缸蓋螺母的擰緊力矩過小、各螺母未按對角線順序均勻地擰緊或者缸蓋螺母擰緊力矩過大引起螺栓產生塑變，都會使缸墊不能在缸蓋與缸體之間被嚴密壓緊，導致工作時高溫高壓燃氣從氣缸中沖出燒壞缸墊。因此缸墊在裝配時對缸蓋螺母必須以規(guī)定力矩按交叉對稱順序分三次均勻擰緊，并且在拖拉機投入工作1～2個班次后還應當檢查各螺母的緊固情況。
二、缸蓋螺栓松動或縮頸拉長，造成缸蓋與缸墊接合面上各處壓力不一致，甚至個別部位出現縫隙，致使高溫高壓燃氣從該縫隙竄出，多次在同一部位沖壞缸墊。如發(fā)現個別螺栓松動，可將該螺栓從缸體螺孔中拔出，將該螺孔擴大，并配制一根下端螺紋部分加粗的螺栓換上使用。缸蓋螺栓規(guī)定用冷拔不退火的40號鋼或45號鋼制造。
另外，缸蓋和缸體的工作面粗糙度加大，也會導致缸墊在工作時產生漏氣而被沖壞。缸蓋和缸體工作面的粗糙度Ra應不大于6.3μm，大于此值時應須研磨工作面使其符合要求。 |
