在《集郵》雜志總第217、233、379、410等期上，曾有文多次討論過民國時期重慶大東版（渝大東）的發(fā)行日期。今春，筆者在北京嘉德公司的通訊拍賣中以底價170元（另加手續(xù)費10%）購到一件較前所知早兩個月的實寄封，特作介紹如下：

　　這是一件航空掛號信，1945年4月從重慶新橋寄往美國紐約。封背貼百城凹版綠20元、中信版綠1元、5元和“渝大東”2元各1枚，共計28元。查當時郵資，國際平信起重價為4元、掛號費6元、寄北美的（全程）航空費為每重5克收費18元，共計也是28元，兩相符合。

　　此信在新橋交寄時貼有土紙印制的掛號條（掛第119號），郵票以“東川／新橋”4月13日12時的日戳蓋銷。郵件發(fā)到重慶郵局后，統(tǒng)交中國航空公司運抵印度加爾各答，經(jīng)開拆查閱之后，再用該地的“P.C.90”號檢查條重新封口，然后由英國海外航空公司(BOAC)運往非洲尼日利亞的拉哥斯。這段亞非郵路在信封上沒有留下明顯的信息，但接著所蓋的美國邁阿密5月7日郵戳，表明是經(jīng)泛美航空公司（PAA）的美非航線從拉哥斯運出，因為在當時從中國到美國的全程的航空郵件只能經(jīng)過這一條分三段銜接的航線。

　　2004年5月8日，此信已從邁阿密飛抵紐約，封上蓋有當日的橢圓形到達戳和5月9日的圓形投遞戳，整個郵程共為26天。

　　這個實寄封記下了二戰(zhàn)后期國際郵路的若干特點，也與此前估計“渝大東”的最先發(fā)行時間(3月）非常接近。